日前，十三屆全國人大一次會議在人民大會堂舉行，李克強總理做了政府工作報告。在對2018年的政府工作建議中，寫到推動網購、快遞健康發展。雖然只是寥寥幾個字，也能體現出國家對于網購、快遞業發展的重視。

自2014年開始，首次出現促進快遞業發展，到今年的促進快遞健康發展，已經五次出現在政府工作報告里。在這五年間，我國的快遞行業取得了舉世矚目的發展成就，快遞吐出量居世界第一，快遞的服務質量有了明顯改善，智能物流推動下的快遞也迎來了新的發展機遇。已經有七家快遞企業先后實現上市。盡管如此，我國依然并不是快遞強國，各種問題仍需亟待解決。

目前影響快遞也發展的一些因素有：

快遞業對電商的依賴嚴重，電商的一舉一動都時刻影響快遞的去向。突出的表現之一就是快遞的價格上，很多快遞企業人員流動性大，就是因為快遞價格低，很多人不愿意長期干，而快遞要提高價格，包括電商在內的大量客戶無法接受。臨著不漲價等死，漲價找死的困局。其二，快遞的大數據安全問題如何解決？在2017年，菜鳥與順豐的大數據之爭曾經引發社會劇烈關注，凸顯了快遞的數據安全問題，沒有掌握數據主動性的快遞企業，如何在大數據時代與其它企業博弈，擴大自己的護城河。再次，發展綠色快遞，快遞污染如何根本治理？從一個小小的快遞包裝紙箱開始，我國的一些大的快遞企業已經開始試水綠色快遞包裝，國家也在曾策層面給予傾斜支持，然而這只是從某些方面著手，打造綠色快遞還需要企業、社會、個人從整個供應鏈的角度出發，去協同發展，共同努力。

目前，我國快遞業整處于聚合升級期間，需要從質量上進行大幅度的提升。我國的智慧物流處于起步發展階段，需要建立適應智慧物流時代的政策體系和標準體系，加速服務迭代升級；加速的城鎮化發展，需要城市快遞物流保障體系的完善，禁摩限電問題仍在困擾一些企業，配送車進城問題需要合理解決并建立管理規范。其實在2016年政府工作報告中就已經提出要完善物流配送網絡，促進快遞業健康發展。2018年政府工作報告再次提出，推動網購、快遞健康發展，有著不一樣的意義。

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