不久之前，京東商城暫停了天天快遞在其第三方平臺商家里的服務。京東解釋說其原因是天天快遞在京東的評比倒數第一，服務差，而且有違規的現象。對此有人說京東是強權霸道，打壓其他的快遞，也有人對京東的行為表示理解。而在我看來，從商業的角度來說，這不算什么霸道強權，甚至是比較合理的現象。從另一個角度來說，這也是對這樣的快遞的一種鞭策。

在現代市場環境中，好的逐漸取代不好的，優質服務淘汰跟不上服務的，都屬于商業競爭的正常的現象。如果你的服務差，并在很長時間內不能扭轉局面，停掉與你的合作，這既合情也合理，特別是快遞物流這種服務行業中，用戶體現是其中的核心的考量因素，而此次事件實際上也可以看做是快遞行業的體驗之中。我們為什么越來越多的去京東買東西，其實很多人是到京東商城的京東自營去買的，這里可以使用京東自己的快遞服務。而京東快遞的速度與服務質量是大家有目共睹的。而京東能與敢于阿里巴巴競爭，其中自建的物流給了自己的很大的信心與實力支持。

實際上，京東目前只停止了天天與百世快遞的合作。京東還發出了一份建議商家使用的快遞名錄，而沒在建議使用名錄里面的，不妨理解為京東在側面的鞭策這些合作快遞要努力提升服務質量，做的更好點。其實天天快遞的服務的不好是有目共睹的事實，筆者之前用過幾次天天，便宜是便宜點，可是鬧心的事情總是很多，不是到件不給送到手，就是丟件漏件，有次，害得我跑了好幾公里去他們的網點自己去找，理由是快件太多，做快遞的哪家的件不多呢。還有百世匯通，上次給客戶發的快遞，系統顯示到了北京中轉中心好幾天了，就是走不動了，打客服的電話說給我核實，但就此沒了下文，我再大電話問，竟然說把件給丟了，我去，丟了都這么牛，也不告知下，賠償的事也只字不提。這種快遞，這競爭激烈的今天如何能走的更好呢？京東如果讓它們存在上面，與京東給人的印象顯然是不符合的。

而現實中，天天快遞服務差也是不爭的事實。在國家郵政總局2016年的物流企業客戶滿意度調查中，天天快遞排名第九，滿意度只有70.8分，可以說是物流領域的劣質玩家。所以，基于這些現實現象，對于此次京東干掉天天，作為大眾的消費者也是叫好一片，有用戶直言：“作為消費者而言，最重要的就是用戶體驗，就快遞體驗這點來說，相信用過很多快遞公司的都知道三通一達、天天快遞、百世這些真的不能和京東順豐相比，無論是實效性還是貨物包裝完整性上。”說到底，還是這些公司的管理與體制的問題沒有做好。